Система охлаждения двигателя
Начнем с крайнего левого конденсатора: по мере того, как горячая охлаждающая жидкость проходит через конденсатор, температура становится ниже. Охлаждение конденсатора заключается в увеличении площади контакта с воздухом для охлаждения, поэтому конденсатор выглядит плотным.
После того, как охлаждающая жидкость лба обтекает цилиндр двигателя под действием насоса, в это время поршень в цилиндре постоянно совершает поршневое движение, выделяет тепло трения, тепло сгорания бензина. При прохождении охлаждающей жидкости через цилиндр температура цилиндра снижается, но сама охлаждающая жидкость поднимается и охлаждающая жидкость становится горячей.
Пока насос все еще работает, охлаждающая жидкость по мере нагревания выталкивается в конденсатор, и при этом охлаждающая жидкость встречается с термостатом, который контролирует поток. Если расход мал, то охлаждающей жидкости нужно немного дольше «запекаться» вокруг цилиндра. Если поток большой, охлаждающая жидкость может пройти быстро, но она станет немного горячее.
Пройдя через термостат, горячая охлаждающая жидкость поступает в конденсатор и снова охлаждается.
Это цикл, который, кажется, не остановить.
Насос постоянно перемещает охлаждающую жидкость в одном направлении. Когда охлаждающая жидкость попадает внутрь двигателя и попадает в цилиндры, она становится горячей, вытекает из двигателя, попадает в конденсатор и становится холодной.
Благодаря такому циклу охлаждающая жидкость делает горячий двигатель менее горячим. Поэтому двигатель охлаждается охлаждающей жидкостью.
Конечно, это хорошо спроектированная, сложно изготовленная система.
Основные компоненты вентилятора, насоса, термостата, конденсатора, ветрогенератора и полости снаружи цилиндра двигателя составляют систему охлаждения и поддерживают охлаждающую жидкость для передачи тепла внутри и снаружи двигателя.
Первым теплоносителем была вода.
А потому, что вода имеет свойство замерзать зимой и имеет свойство закипать при перегреве.
Поэтому большинство из них сейчас используют охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость зимой не замерзает и реже закипает, чем вода, хотя закипать будет всегда.
Если в системе охлаждения нет охлаждающей жидкости, цилиндр будет становиться все горячее и горячее, точно так же, как если вы поставите кастрюлю на плиту и будете продолжать гореть, цилиндр деформируется, движение поршня будет заблокировано, и в конечном итоге поршень либо умрет или цилиндр умрет.